Stroomnet Utrecht ontlast door deelauto’s

Vehicle-to-Grid technologie: groeiende vloot van deelauto’s

Momenteel rijden vijftig deelauto's met vehicle-to-grid-technologie in Utrecht. Deze voertuigen worden bij speciale laadpalen geparkeerd. Het doel is om binnen anderhalf jaar het aantal slimme auto's te laten groeien tot vijfhonderd. MyWheels verzekert dat de deelauto-accu's nooit volledig leeglopen, zodat spontaniteit in gebruik mogelijk blijft. Bij reservering zorgt het systeem ervoor dat de batterij bij vertrek vol is.

Virtuele elektriciteitscentrales: efficiënt energiegebruik

De auto's functioneren zestien uur per dag als onderdeel van een 'virtuele elektriciteitscentrale'. Ze laden op wanneer stroomprijzen laag zijn, vaak wanneer de zon schijnt, en ontladen wanneer elektriciteit duur is. Netbeheerders kunnen deze batterijen tegen vergoeding inzetten om netwerk-overbelasting te voorkomen. Directeur Laurens van de Vijver van MyWheels noemt de deelauto's nu "rijdende buurtbatterijen" en is trots op deze innovatie.

Slimme auto's als duurzame energieoplossing

Experts zien slimme auto's al langer als een oplossing voor problemen op het stroomnet en voor het efficiënter benutten van groene energie. De komende jaren zullen thuisbatterijen en grootschalige batterijparken overschotten aan zonnestroom opslaan en tijdens piekuren bijspringen. Stekkerauto’s kunnen deze rol ook vervullen, mits zij bidirectioneel laden. Renault biedt deze functie nu standaard aan in hun elektrische modellen. Volgend jaar wil Renault Nederlandse consumenten de mogelijkheid geven om auto's als thuisbatterij te gebruiken, met speciale laadpalen.

Uitbreiding naar andere steden: een gemeentelijk succesverhaal

MyWheels beschouwt het project in Utrecht als een springplank. Later dit jaar komen Amsterdam, Rotterdam, en Eindhoven aan de beurt. Veel gemeenten zijn enthousiast door de problemen met stroomnetten. Nieuwe Utrechtse wijken, zoals Beurskwartier, kampen met capaciteitsproblemen. Matthijs Kok van de gemeente Utrecht stelt dat deelauto's als batterijbuffers deze problemen kunnen oplossen.

Toekomstige impact: stekkerauto's als energiecentrales

Baerte de Brey van ElaadNL voorspelt dat slimme auto's een grote bijdrage aan stroomvoorziening tijdens piekuren kunnen leveren. Een miljoen stekkerauto's vertegenwoordigen nu een potentieel vermogen van 10 gigawatt, gelijk aan zes grote kolencentrales. Hoewel dit momenteel nog niet beschikbaar is via vehicle-to-grid, kan dit snel veranderen als meer fabrikanten bidirectionele technologie standaardiseren.

Meer over bidirectioneel laden

Bron: ElaadNL, MyWheels, Gemeente Utrecht