Google
De elektrische auto wint steeds meer terrein op de Nederlandse wegen. Er zijn verschillende elektrische auto’s te koop met elk hun eigen voordelen en nadelen. In dit artikel vertellen we je meer over de verschillende elektrische auto’s die er zijn, maar ook over de kosten, beschikbare subsidies en wat de huidige ontwikkelingen zijn.
Welke elektrische auto's zijn er?
Dit zijn de verschillende elektrische auto’s: De volledig elektrische auto, de plug-in hybride auto, de waterstofauto en de range extender.
Volledig elektrische auto
Een volledige elektrische gedreven auto (BEV) heeft alleen een elektromotor. De elektrische auto stoot hierdoor geen schadelijke stoffen uit. De actieradius ligt momenteel tussen de 200 en 600 kilometer, afhankelijk van het type auto. Een lange(re) reis moet je dus nog steeds goed plannen, zodat je de auto tussentijds bij een (snel)laadstation of openbare laadpaal op kan laden. Een voorbeeld van een volledig elektrisch gedreven auto is de Kia Niro (foto).
Voordelen volledig elektrisch auto
Geen CO2-uitstoot
Fiscale voordelen
Subsidie beschikbaar
Goedkoper tanken
Minder onderhoud
Nadelen volledig elektrisch auto
Kleinere actieradius
Lange laadtijden
Laadpalen dichtheid
Duur in aanschaf
Plug-in hybride auto en hybride auto
Hybride auto
Een hybride auto (HEV) heeft naast een elektromotor ook nog een brandstofmotor. Met een hybride auto wordt de elektromotor alleen geladen via het regeneratief remsysteem. De hybride auto komt in 2 varianten: licht hybride en volledig hybride. Bij een licht hybride auto dient de elektromotor slechts ter ondersteuning van de brandstofmotor. De volledig hybride auto kan voor een korte afstand (meestal 40 km) volledig op de elektromotor rijden. Een voorbeeld van een hybride auto is de Toyota Corolla Hybride (foto).
Plug-in hybride auto
Van een plug-in hybride auto (PHEV) is sprake als de accu ook opgeladen kan worden via een stekker. Een accu van een plug-in hybride is vaak groter, waardoor ook de actieradius hoger is. Als de stroom op is, dan neemt de brandstofmotor het over en rij je verder op fossiele brandstof. Een voorbeeld van een plug-in hybride auto is de Mitsubishi Outlander PHEV (foto).
Voordelen (plug-in) hybride
Grotere actieradius
Niet tussentijds opladen
Minder CO2-uitstoot
Nadelen (plug-in) hybride
Geen fiscale voordelen
Duur in aanschaf
Gedeeltelijke CO2-uitstoot
Waterstofauto
Een waterstofauto is eigenlijk gewoon een volledig elektrische auto. Deze heeft dus ook elektromotoren. Het verschil zit hem in de manier waarop de energie wordt opgeslagen. Waar bij de volledig elektrische auto er sprake is van een accupakket, maakt de waterstofauto gebruik van een tank, waarin vloeibare waterstof wordt opgeslagen. Eigenlijk net als bij een benzinetank. Het grootste voordeel een waterstofauto is dan ook, dat je deze net zo snel kan voltanken als bij een benzine- of dieselauto. Een voorbeeld van een waterstofauto is de Hyundai Nexo (foto).
Voordelen waterstofauto
Grote actieradius
Niet tussentijds opladen
Geen CO2-uitstoot
Snel laden/tanken
Nadelen waterstofauto
Weinig waterstof tankstations
Weinig keuze in merk en types
Veel energie nodig voor waterstof
Duur in aanschaf
Range extender
Een range extender (E-REV) heeft een elektromotor en een verbrandingsmotor. Deze benzine- of dieselmotor dient als back-up voor de elektromotor en laadt deze op als de elektromotor leeg raakt. Het verschil met de hybride auto is dat deze de wielen niet aandrijft. Je rijdt dus altijd op de elektromotor. Een voorbeeld van een range extender is de Nissan Qashqai E-Power (foto)
Voordelen range extender
Grotere actieradius
Zuinig door efficiënte verbrandingsmotor
Minder CO2-uitstoot
Nadelen range extender
Geen fiscale voordelen
Dure elektromotor én verbrandingsmotor
Gedeeltelijke CO2-uitstoot
Wat kost elektrisch rijden?
Een elektrische auto kopen
Een elektrische auto is duurder in aanschaf dan een auto die op fossiele brandstof rijdt. De prijzen van elektrische auto’s dalen wel, maar zijn gemiddeld nog steeds 10.000 euro hoger dan een vergelijkbare diesel- of benzineauto. De voordelen van de elektrische auto zitten dan ook vooral in het fiscale aspect, de verbruikskosten en ze zijn beter voor ons milieu. Dit zijn de verschillende prijzen per soort auto (prijspeil 2023):
Verschil in prijzen elektrische auto’s en fossiele brandstofauto’s:
Benzineauto: € 24.000,-
Hybride auto: € 30.000,-
Volledig elektrische auto: € 35.000,-
Plug-in hybride auto: € 37.000,-
Waterstofauto: € 70.000,-
Verbruikskosten van een elektrische auto
Door de efficiëntere aandrijflijn van de elektrische auto verbruikt deze aanzienlijk minder energie dan een benzine- of dieselauto. Het verbruik van een elektrische auto is ongeveer 18 kWh per 100 kilometer. Het verbruik van een benzineauto ligt rond de 7 liter per 100 kilometer. De energiekosten zijn in 2023 niet meer in het voordeel van de elektrische auto door de stijgende elektriciteitsprijs. Diesel of benzine kosten respectievelijk €1,91 en € 1,98 en elektriciteit € 0,78 (prijspeil, februari 2023). Dat betekent dat 100 kilometer rijden met de elektrische auto of benzine auto zo’n 14 euro kost en met een diesel bijna 10 euro.
Onderhoudskosten elektrische auto
De elektrische auto vergt ook veel minder onderhoud dan een auto met een brandstofmotor, omdat deze veel minder bewegende delen heeft. Bij een volledig elektrisch gedreven auto zijn de onderhoudskosten 60% lager zijn dan bij een benzineauto of een dieselauto. Bij de (plug-in) hybride auto zijn de onderhoudskosten ongeveer 30% lager.
Vergelijking aankoopprijs elektrische auto en benzineauto
Overige kosten elektrisch rijden
Normale laadpaal: € 1000,-
Slimme laadpaal: € 1740,-
Verzwaren aansluiting 3-fase: € 300,-
Slimme meter (slim laden): € 180,-
Wijzigen groepenkast: € 500,-
Subsidies en fiscale voordelen elektrisch rijden
Vrijstelling Motorrijtuigenbelasting
Eigenaren van volledig elektrische auto’s zijn tot 2025 vrijgesteld van de Motorrijtuigenbelasting (MRB).
Vrijstelling Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen
BPM is belasting op auto’s gebaseerd op de CO2-uitstoot. Deze heeft een standaard basisbedrag en wordt verhoogd naarmate de auto meer CO2 uitstoot. Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s stoten géén CO2 uit en zijn daarom vrijgesteld van de BPM. Voor hybride en plug-in hybride elektrische auto’s is dat niet het geval.
Bijtelling elektrische leaseauto’s
In 2023 geldt een fiscale bijtelling van 16 procent voor volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s met een nieuwprijs tot 35.000 euro. Voor duurdere volledig elektrische auto’s of waterstofauto’s geldt voor het bedrag boven deze 35.000 euro een fiscale bijtelling van 22%. In de komende jaren verdwijnt dit fiscale voordeel voor zakelijke elektrische rijders stapsgewijs. Als je de zakelijke auto niet privé gebruikt of maximaal 500 km per jaar, dan is geen sprake van bijtelling.
Een overzicht van de afbouw van het fiscale voordeel voor leaserijders van een elektrische auto:
2023: 16% (nieuwprijs tot € 30.000,-)
2024: 16% (nieuwprijs tot € 30.000,-)
2025: 17% (nieuwprijs tot € 30.000,-)
2026: 22% (geen grens)
Subsidie voor elektrische auto’s
Sinds 1 juli 2020 is er voor particulieren die een nieuwe of tweedehandse elektrische auto kopen of leasen subsidie beschikbaar. De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) loopt tot 1 juli 2025. Bedrijven die elektrische bedrijfsauto’s kopen of leasen krijgen subsidie vanuit de SEBA.
Milieu Investeringsaftrek voor bedrijven
Bedrijven kunnen ook gebruik maken van de Milieu Investeringsaftrek (MIA) bij de aankoop of lease van een elektrische auto of een waterstofauto. De Milieu Investeringsaftrek is een fiscale regeling en kan in combinatie met de SEBA subsidie aangevraagd worden.
Stand van zaken elektrische auto
Aantal elektrische auto’s in Nederland
Tot 1 januari 2023 rijden er al ruim een half miljoen elektrische auto’s op de Nederlandse wegen, waarvan 63,7% volledig elektrisch is, 36,2% een hybride elektrische auto en slechts 0,1% is een waterstofauto. Het aantal elektrische auto’s is sinds 2016 met maar liefst 589% gegroeid en heeft een aandeel van 5,8% in het totale Nederlandse wagenpark dat zo’n 9 miljoen auto’s telt.
Top 10 verkochte elektrische auto’s in Nederland
De Tesla Model 3 is verreweg de meest verkochte volledig elektrische auto in Nederland. De Kia Niro, VW ID3 en de Hyundai Kona doen het ook uitstekend bij Nederlanders. Binnen het segment hybride auto’s is de Mitsubisch Outlander het populairst. Nieuwkomer binnen de hybride automarkt is Lynk&Co die gelijk een stevige positie binnen de top 10 hybride elektrische auto’s inneemt.
Onderzoek naar elektrische auto’s
Verschillende instanties hebben onderzoek gedaan naar verschillende aspecten van de elektrische auto zoals; de duurzaamheid, levensduur van de accu en de kosten van de elektrische auto. Hieronder vind je de belangrijkste onderzoeken.
TNO: Laadinfrastructuur elektrische auto (2022)
PWC: Haalbaarheid klimaatdoel (2021)
ANWB: Elektrisch rijden monitor (2021)
Geotab: Levensduur van de accu (2020)
Wist je dit over de elektrische auto?
Een elektrische auto stoot tijdens zijn de productie en levensduur 60% minder CO2 uit dan een benzineauto.
Vanaf 2030 kan je geen nieuwe auto met een brandstofmotor meer kopen.
Een liter benzine bevat 8,9 kWh aan energie, waarvan 6 kWh nodig is voor het productieproces.
De Tesla Model 3 is de meest verkochte elektrische auto in Nederland.
Tijdens het remmen laad je de elektrische auto ook op. Dit komt doordat er kinetische energie omgezet wordt in bruikbare energie voor de accu.
Bijna 6% van de totale autovloot in Nederland is inmiddels elektrisch.
Laatste nieuws over elektrische auto's
Laadtaarnpaal of StreetPlug
Zaltbommel en Brakel gaan een project starten om auto’s te kunnen opladen aan lantaarnpalen en met behulp van straatpluggen. Er wordt zo mogelijk gemaakt om elektrische voertuigen te kunnen laden op elke openbare parkeerplaats. Innovatief experiment voor elektrisch rijden Het experiment geeft inzicht in het gebruiksgemak, kosten, storingsgevoeligheid en onderhoud. Mocht blijken dat één van...
Waterstofpanelen maken elektriciteit en waterstof
Wist je dat je met waterstofpanelen straks zelf thuis waterstof kunt maken? Onderzoekers van de Katholieke Universiteit uit Leuven hebben een zonnepaneel ontworpen dat zowel lucht als zonlicht opvangt, waardoor deze naast elektriciteit ook waterstof kan produceren. De waterstof kun je gebruiken voor je apparatuur in huis, het verwarmen van de woning of het tanken...
Een elektrische auto rijden in 2023 fors duurder
Vorig jaar stegen de energieprijzen fors, maar dit werd nog niet echt gevoeld aan de laadpaal. Inmiddels zien we dat alle Nederlandse gemeenten de laadprijzen van hun openbare laadpalen flink verhogen. Een elektrisch auto rijden wordt daarom een stuk duurder in 2023. Openbaar opladen elektrische auto fors duurder Nog geen 2 jaar geleden was de...
Vanaf 2035 alle nieuwe auto’s uitstootvrij
De Europese Unie heeft een voorlopig akkoord gegeven, dat er vanaf 2035 een verbod komt op de verkoop van nieuwe auto’s en bestelbussen die CO2 uitstoten. Autofabrikanten krijgen tot en met 2030 nog de ruimte om auto’s maken die afwijken van de nieuwe CO2-doelstellingen, maar daarna moeten alle nieuwe auto's uitstootvrij zijn. Alleen waterstofauto's en...
Energie opslaan met de elektrische auto
Met het eindigen van de salderingsregeling ligt de toekomst bij het opslaan van de zelf opgewekte zonnestroom. De energiemarkt is naarstig op zoek naar oplossingen die het voor consumenten en bedrijven mogelijk maakt om hun opgewekte energie straks op te slaan. De elektrische auto lijkt hierin een belangrijke rol te gaan spelen. Energie opslaan met...
Bijna half miljoen elektrische auto’s op de weg
De overheid wil in 2030 zo’n 2 miljoen elektrische auto’s op de weg zien. Vanaf dat moment worden er ook alleen maar elektrische auto’s verkocht bij de dealer. Dit alles om over 8 jaar de CO2-uitstoot met 49 procent te verminderen. Hoe ver zijn we anno 2022. Half miljoen elektrische auto’s Nou, het gaat best...
4x4electric onthult elektrische auto en hoofdsponsor
Het was een spannende dag voor Renske Cox en Maarten van Pel, want eindelijk werd de elektrische auto waarmee ze in november hun duurzame expeditie starten onthuld. Op de feestelijke dag werd tevens de hoofdsponsor bekend gemaakt. Van Nederland naar Zuid-Afrika Renske en Maarten gaan in november van dit jaar hun grootste uitdaging aan: een...
Elektrische auto's in beeld
Veelgestelde vragen over de elektrische auto
Hoe duur is een elektrische auto?
In 2023 is een elektrische auto gemiddeld 10.000 euro duurder dan een vergelijkbare benzineauto of een diesel auto. De elektrische auto is daartegenover wel 35% zuiniger in onderhoud en is vele malen zuiniger in het gebruik. Daarnaast is er ook subsidie beschikbaar voor de aankoop van een elektrische auto.
Rijdt een elektrische auto lekker?
Een elektrische auto heeft geen versnellingsbak meer, dus schakelen is niet meer nodig. Je drukt simpelweg het gaspedaal dieper in als je harder wil rijden. Een elektrische auto is ook significant stiller dan een benzine auto. Veel mensen ervaren het rijden in een elektrische auto als prettig en rustiger, maar hikken nog steeds tegen de hoge aankoopprijs aan.
Hoelang gaat een elektrische auto mee?
De levensduur is vooral afhankelijk van de batterij. De batterij van een elektrische auto gaat gemiddeld tussen de 150.000 en 250.000 kilometer mee en gaat daarmee gelijk op met een auto met brandstofmotor. Het vervangen van een accu kost gemiddeld zo’n 10.000 euro en is goedkoper dan het kopen van een nieuwe benzineauto of dieselauto.
Welke subsidies zijn er voor een elektrische auto?
Particulieren krijgen in 2023 voor de aankoop van een nieuwe elektrische auto 2950 euro subsidie en voor een tweedehandse elektrische auto 2000 euro vanuit de SEPP regeling. Zakelijke gebruikers en bedrijven kunnen maximaal 5000 euro aan subsidie krijgen per bedrijfsauto vanuit de SEBA subsidie. Daarnaast kunnen bedrijven ook een fiscale teruggave regelen vanuit de MIA/Vamil.
Wat zijn de verbruikskosten van een elektrische auto?
De elektrische auto verbruikt gemiddeld tussen de 18 kWh per 100 kilometer, een benzine auto verbruikt gemiddeld 7 liter benzine op 100 kilometer en een diesel gebruik zo’n 5 liter per 100 kilometer. Dat betekent dat de elektrische auto zo’n 13,8 cent per km kost, een benzineauto 14 cent per km en een dieselauto ongeveer 9,8 cent per km (prijspeil februari 2023). De verbruikskosten van een elektrische auto zijn net als bij een gewone auto ook afhankelijk van de soort motor, het gewicht en het rijgedrag.
Is elektrisch rijden veilig?
Elektrisch rijden is net zo veilig als rijden op welke andere brandstof dan ook. De accu zit namelijk in een zéér sterke en waterdichte behuizing. Daarnaast wordt het hoogspanningssysteem gedeactiveerd op het moment van een eventuele crash.
Deel dit artikel