Heb jij ervaring met een elektrische auto?

Electrisch rijden is mijn beste move ooit!
Vijf jaar geleden zonnepanelen gelegd en bedacht me dat ik deze energie ook in een EV kon tanken ipv brandstof. Ik koos voor een gebruikte BMW i3 en genoot ook nog eens SEP subsidie. Netto €21500 investering.
Resultaat na vijf jaar is dat ik €9000 NIET uitgegeven heb! (Tov identieke brandstof model, 11.000 Km/jr.)
Met alleen APK remvloeistof en banden zie ik de garage. Deze kar rijdt heerlijk met zijn 170 PK. Deze auto bevalt zo goed dat ik een jongere gekocht heb. Afschrijving €1000,-/jr.
Tanken met zonnepanelen icm Tibber dynamisch is lachen gieren brullen: bij zon gratis, en anders gemiddeld €0,10. Heel soms hang ik aan openbaar, maar dat is nog altijd voordeliger dan fosiel sap. Het gezeur maar wat als accu kapot en zware auto? De i3 is een bewezen auto die amper stuk gaat. Mrb is momenteel €42,- (1250 Kg aluminium en carbon)
Onlangs een jonger exemplaar aangeschaft. Leuker en voordeliger wordt het niet!

Ik weet niet hoe je techniek er precies uitziet. Ik heb meerdere echte kWh meters in huis welke ik direct via een energie manager van ABB uitlees via Modbus RTU. Daarnaast wordt sindskort mijn enexis kWh meter uitgelezen via een dongle van Zonneplan en via een tweede dongle welke ook via modbus aan de manager(logger) van ABB zit. De uitgelezen waarde via de Zonneplan dongle loopt altijd iets achter omdat de data eerst naar de cloud gaat en van daaruit terug naar de app op de telefoon of iPad.

Zo heb je gemakkelijk een timing probleem.

De reden voor deze constructie is de komst van een warmtepomp waar ik ook warmtemeters aan gekoppeld heb (zelfde als gebruikt bij stadsverwarming).

Als ik op dit moment in de app kijk zonder dat sprake is van groot verbruik, dan is de stroom over de 3 fases helemaal in overstemming met de stroomgrafiek, met dit rustige en stabiele weer is, zoals altijd, de gebruikelijke lichte schommeling te zien.
Maar mijn eerdere vraag over het grote verschil in het vorige voorbeeld blijft dan staan, want dat was
ook stabiel verbruik met nog een beetje zonnestroom in de late namiddag. Dat totaal had zelfs 2.200 + 3.500 Watt = 5.700 Watt in de grafiek moeten weergeven i.p.v. 4.000 Watt
De stroomsterkte en de grafiek wisselen allebei simultaan in een fractie van een seconde.

Als ik mijn PHEV stekker ervaring ook onder de ervaringen EV’s mag scharen: wij hebben een aparte aansluiting voor de mobiele lader in de meterkast laten maken. Toen de originele laadkabel (na upgrade van de batterij nb) blokkeerde met rode en oranje lichten, heb ik een nieuwe laadkabel gekocht waarmee ik het aantal ampère zelf kon selecteren van 3 – 16 ampère. Bij 16 ampère vloog de stop er uit, het aantal heb toen ingesteld op 10 ampère en het functioneerde als voorheen met lange laadtijd.
Toen daarna bleek dat de stop in de meterkast 10 ampère was, heb ik die laten vervangen door 16 ampère en dat betekende bijna 40% minder laadtijd.

Vraag: in mijn HomeWizard app is de stroomsterkte te zien van de 3 fases, L1, L2, en L3.
L1 was op enig moment 2200 Watt (koken). 2=3500 Watt(laden PHEV) en L3 groen = -200 Watt (Pv)
per saldo zou je dan denken totaal 5.500 Watt aan inkoop via de hoofdmeter.
Kijk ik dan op de “nu” knop naar de actuele stroom,. dus met een ‘lopende grafiek onderverdeeld in fases, dan zie echter maar een totaal van ca. 4.000 Watt
Kan iemand dat verschil misschien uitleggen ?

Toyota kondigt al jaren solid-state accu’s aan en telkens komt er weer twee jaar bij…

In laboratoria worden er wellicht doorbraken bereikt, maar op de weg zie je er nog niets van.

Waar ik een beetje moe van word, zijn al die juichverhalen over nieuwe generaties batterijen zoals Solid State e.d.
Met name Bright brengt deze, op zich zeer heugelijke, berichten op diverse fora, maar het blijkt dan nog jaren te duren voor die batterijen voor het grote publiek bereikbaar en inzetbaar worden.
Batterijen zijn naar mijn mening nog veel te duur en de inderdaad snelle technologische ontwikkelingen maakt ook nog dat de huidige batterij in een snel tempo (economisch) verouderen en daardoor relatief nog duurder uitpakken.
Zie ook het omslagpunt voor vervanging van oude zonnepanelen: je kan ze vervroegd vervangen door
panelen met een hogere opbrengst, maar dan moet je ook weer je oude panelen vervroegd afschrijven.

Ik probeer mijn eigen opgewekte energie zoveel mogelijk zelf te gebruiken.
Het nadeel voor het klimaat is, dat ik nu vaker zaken als vaatwasser, wasmachind, airco enz .. aanzet. Dat helpt het klimaat natuurlijk niet.
Ik vind dat energie bedrijven met allerlei opgelegde financiële foute prikkels en te kort schietende netwerken met uitgeschakelde panelen en stilgelegde windmolens extra uitstoot veroorzaken. Ik snap niet dat Extinction Rebelion niet protesteert tegen deze energie bedrijven.