Netbewust laden ontlast het stroomnet

Eerste proef met netbewust laden

Netbeheerder Stedin paste netbewust laden voor het eerst grootschalig toe in Utrecht. Bij netbewust laden worden laadsessies van elektrische auto's gepauzeerd of tijdelijk beperkt. Dit gebeurde in samenwerking met zeven exploitanten van openbare laadpalen. De proef startte bewust al afgelopen winter, om te leren voordat netbewust laden straks onvermijdelijk wordt. Volgens Stedin is de maatregel komende winter nodig om het stroomnet in Utrecht veilig en betrouwbaar te houden. Het project werd begeleid door Laadwerk, het regionale projectbureau voor Noordwest-Nederland van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur. Tijdens het congres Laadinfra ’26 presenteerde adviesbureau Laadwerk de eerste resultaten. De proef richtte zich op openbare laadpalen verschillende exploitanten.

Afknijpen laadsessies hinderlijk

Gedurende de maanden december, januari en februari konden laadsessies op werkdagen tussen 16.00 en 21.00 uur worden afgeknepen. In de loop van de winter werd deze maatregel stapsgewijs aangescherpt. Zo was er in december en januari gemiddeld meer laadvermogen beschikbaar dan in februari. In de laatste week van februari draaide het systeem bij alle exploitanten op volle kracht en daalde de piekvraag met ongeveer 50 procent. Daarmee toont de proef aan dat netbewust laden het stroomnet aanzienlijk kan ontlasten. Tegelijkertijd nam het aantal klachten over afgebroken laadsessie en niet volledig opgeladen auto's in februari toe. Ook de gemiddeld geladen hoeveelheid energie per sessie daalde en was een doorn in het oog van de elektrische rijders.

Technische problemen elektrische auto's

Het volledig stopzetten van laadsessies veroorzaakte bij een klein deel van de elektrische auto’s storingen. Na een pauze startte de laadsessie soms niet meer automatisch op, maar volgens Laadwerk ligt de oorzaak vooral bij de voertuigen zelf. Op basis van Europese regels moeten auto’s om kunnen gaan met slim laden, want anders kan deze thuis ook niet aan de slimme laadpaal. Onderzoek van ElaadNL laat echter zien dat ongeveer 5 procent van de modellen daarmee moeite heeft. De proef maakt deze problemen zichtbaar en biedt kansen om systemen en voertuigen verder te verbeteren.

Naar een dynamischer inzet van netbewust laden

De ervaringen van de proef afgelopen winter laten zien dat de laadzekerheid onder druk kan komen te staan, waarbij het volgens Laadwerk vooral belangrijk is om netbewust laden goed, direct en duidelijk te communiceren richting EV-rijders. Daarnaast is het maar de vraag in hoeverre de beperking voor gebruikers in verhouding staat tot de winst voor het stroomnet. Daarvoor is meer inzicht nodig van netbeheerders in de noodzaak van de gevraagde vraagreductie.

Meer over het opladen van de auto

Bron: Stedin, ElaadNL, Laadwerk, Enexis