R.j. Zuidema

Met salderen kan je het gebrek aan energie in de winter afdekken met het overschot in de zomer.
Met een thuisbatterij is dit niet mogelijk, hooguit kan je voor een paar dagen opslaan.

Het is daarom zeer merkwaardig dat salderen en de thuisaccu als gelijkwaardige alternatieven benoemd worden.

Ik snap dat energiebedrijven best blij zijn met buffer…[Lees meer]

Wow, veel H2 gelovigen hier.
Weinig technische content, net zoals in de politiek helaas.
Het feit dat H2 FCEV Well to Wheel efficiëntie ~13% is tov EV 73% zou genoeg moeten vertellen.
H2 heeft zijn nut in sommige processen, maar voor vervoer en verwarming is het een bijna misdadige verkwisting van energie.
Maar de lobby is sterk, verkoop van…[Lees meer]

Waterstof – met name voor vervoer – is extreem verkwistend ivm alle omzettingsverliezen. Meer dan 50% verlies alleen al in de electrolysis / compressie. “Well to wheel” rendement is bedroevend slecht.
Het is te hopen dat politici, traditioneel behept met een calculi-beperking, eindelijk in de richting van kernenergie gaat kijken.
Energievraag gaat…[Lees meer]

Als je het “wind to wheel” rendement van H2 bekijkt + de beperkte levensduur van fuel cells (vervuiling zuurstof intake) + het feit dat H2 auto’s toch ook een accu moeten hebben voor piek belasting, dan is de keuze niet moeilijk denk ik.
Aangezien ik mijn eigen vervoer moet betalen wacht ik nog even af.
Mogelijk worden elektrische motorfietsen…[Lees meer]