Aangemaakte reacties
Klopt hoe hoger je gasverbruik, des te gunstiger een warmtepomp uitvalt. Belangrijkste is dat het systeem zo gemaakt kan worden dat een rendement van ca 400% of beter gehaald kan worden, dus de afgifte temperatuur beperkt houden tot 45 graden bij -10.
Dag Jan,
Ik erger mij al jaren aan de vele onzin en misleidende beweringen over effectiviteit van bepaalde isolatie maatregelen, beweringen en kosten van warmtepompen, zonnepanelen, batterijen, energie contracten en dynamische contracten.
Zelden is het verhaal zuiver, eerlijk en volledig. Het is vrijwel altijd politiek, commercieel, of vanuit een bepaald belang gekleurd en zelden vanuit het belang van de burger beschreven terwijl de kosten vaak aanzienlijk zijn.
Eenvoudig voorbeeld, in vrijwel alle voorbeeld berekeningen van dynamische contracten wordt gerekend met een teruglever tarief (day ahead markt) welke ongeveer het gemiddelde tarief is over 24 uur. In werkelijkheid is zonnestroom overdag nauwelijks iets waard vanaf het voorjaar tot einde zomer. Ander voorbeeld: over warmtepompen wordt gezegd eerst isoleren en nog eens isoleren en dan pas een warmtepomp installeren. De werkelijkheid is dat een warmtepomp een rendement heeft van zeg 400% en dat dus slechts een 1/4 van de bruto isolatie besparing tot uitdrukking komt in het daadwerkelijke verbruik van de warmtepomp. Bij een cv ketel met een rendement van 95% komt juist ruim 100% van de bruto energie besparing als gevolg van isolatie tot uitdrukking in het verbruik van de cv ketel.
Anders gezegd, bij een warmtepomp loont het 4 keer zoveel om te investeren in verbetering van het rendement, dan investeren in isolatie. Ofwel het heeft meer zin €1000,- te investeren in een hoogrenderende Jaga convectoren om de temperatuur van je verwarming te verlagen en daarmee het warmtepomp rendement te verhogen in plaats van dit bedrag te investeren in isolatie.
Ik beweer niet dat isoleren niet zinvol zou zijn, maar wel dat je je laatste €1000,- beter kunt investeren in rendement.
Lees je in op de website van Victron Energy. Een lang bestaand Nederlands bedrijf gespecialiseerd in dit soort materie.
Trosradar heeft hier aandacht aan besteed en ik denk dat je er wel degelijk onderuit kunt komen.
Hoe hoog het verlies is hang af van de situatie. Bij een AC gekoppelde batterij bedraagt het verlies 20%-30%. Bij een DC gekoppelde batterij, dus een batterij welke direct op het DC circuit van de string (zonnepaneel) omvormer is geplaatst, bedraagt het verlies 10%-20%.
Daar is genoeg over te vinden, maar de meer commerciële leveranciers en belanghebbenden praten daar liever niet over.
Ik weet niet hoe je techniek er precies uitziet. Ik heb meerdere echte kWh meters in huis welke ik direct via een energie manager van ABB uitlees via Modbus RTU. Daarnaast wordt sindskort mijn enexis kWh meter uitgelezen via een dongle van Zonneplan en via een tweede dongle welke ook via modbus aan de manager(logger) van ABB zit. De uitgelezen waarde via de Zonneplan dongle loopt altijd iets achter omdat de data eerst naar de cloud gaat en van daaruit terug naar de app op de telefoon of iPad.
Zo heb je gemakkelijk een timing probleem.
De reden voor deze constructie is de komst van een warmtepomp waar ik ook warmtemeters aan gekoppeld heb (zelfde als gebruikt bij stadsverwarming).
Toyota kondigt al jaren solid-state accu’s aan en telkens komt er weer twee jaar bij…
In laboratoria worden er wellicht doorbraken bereikt, maar op de weg zie je er nog niets van.
Volgens mij is dit een oud artikel wat nieuw leven in geblazen is want bij Solarbouwmarkt kost een enkel paneel vanaf €79,- tot €100,- dus 24 panelen kosten zonder omvormer en installatie nog geen €2400,-
Dus €10k is niet actueel, dat heb ik 6 jaar geleden betaald voor 24 panelen, met Enphase zelf geïnstalleerd in een geïntegreerd dak.
Beetje zendtijd vulling zo
Het enige voor mij serieuze nadeel is het risico op lastig blussen bij brand. De rest heeft weinig vandoen met panelen.
Het zijn transitie problemen géén zonnepaneel problemen
Jammer dat plan lievense nooit op een of andere manier tot uitvoering is gekomen. Het is een effectieve manier om de energiehuishouding te balanceren. De aankondiging van Toyota inzake hoge capaciteit, lichte en betaalbare solidstate accu’s is zeer belovend omdat men vanaf 2025 verwacht (beperkt) te kunnen gaan leveren. Tot die tijd blijft het ploeteren omdat op korte termijn de energie vraag zo sterk gaat worden dat het netwerk er nog niet klaar voor is.
Ikzelf ontken dat helemaal niet, maar het vroegtijdig afschrijven van auto’s en verwarmingssystemen om vervolgens voor pakweg 60k te investeren in een auto en warmtepomp is niet verantwoord tenzij verduurzamen je hobby is. Daarnaast worden de financiële voordelen niet realistisch voorgesteld. Nog steeds worden de voordelen van zonnepanelen voorgesteld alsof het verbruik tegen 100% vd opwekking weggestreept kan worden. Met het afschaffen van de salderingsmaatregel valt ca 65% vd directe verdien capaciteit van zonnepanelen weg en verdrievoudigd de terugverdientijd. De terugleververgoeding is namelijk nihil. Dat heeft ook weerslag op het terugverdien plaatje van je warmtepomp en energieverbruik van je elektrische auto. Dit weer compenseren met accu’s is financieel ook niet haalbaar.
Dit najaar wordt mijn woning voorzien van HR++ glas. In Q3 2025 loopt mijn energiecontract af met zeer gunstige terugleververgoeding (lever netto 3500kWh terug) en is mijn CV 18 jaar oud. Dan ga ik waarschijnlijk all electric over op een warmtepomp. 2 jaar later is mijn Golf 6 jaar oud en ga ik waarschijnlijk over op elektrisch. Hopelijk is er dan meer keuze en hebben de auto’s in die klasse betere specificaties dan nu.
Hoe je het ook went of keert, de aanschaf van een elektrische auto is nog steeds buiten gewoon kostbaar, de specificaties van elektrische auto’s uit de Golf klasse vallen tegen en in het buitenland dien je je route veel meer te plannen dan met een brandstof auto. Vergeet niet dat je in het kader van energie transitie nog met veel meer kosten te maken hebt dan alleen de auto. Woning isolatie, HR++ glas, zonnepanelen, warmtepomp, batterij systemen etc. Allemaal kosten posten van al snel 3,5k tot 20k. Daarbij een eenvoudige elektrische auto die snel richting 50K gaat met de aanpassingen van meterkast en laadstation thuis meegeteld. Heb je enig idee hoe iemand met een iets beter dan modaal inkomen dat moet betalen?
Aangezien ik slechts één auto heb voor zowel woon-werkverkeer als vakantie, stel ik de aankoop ervan nog een paar jaar uit. Vooral op vakantie is een elektrische auto niet praktisch. Daarnaast de hoge kosten. Ik verwacht betere en goedkopere accu’s zie de aankondiging van Toyota mbt solidstate accu’s. Daarom zal ik voorlopig ook geen accu aanschaffen voor mijn zonnepanelen. Ik hoef niet overal mee voorop te lopen.
Ik heb Micro omvormers van Enphase en heb zelf de configuratie tool. Ik kan zelf het netprofiel aanpassen en de omvormer herstart dan gewoon. Ben niet op de hoogte van andere merken of dat lokaal ingesteld moet worden of dat dit via een cloud configuratie aangepast kan worden. Ik kan dus geen spanning aanpassen maar wel een voor gedefinieerd profiel instellen als actief. Lijkt me erg onwaarschijnlijk dat dit niet zou kunnen bij andere merken.
Geen idee waar je het vandaan haalt dat omvormers defect zouden raken. Deze apparaten worden voor de gehele EU gemaakt en heb qua hardware een ruim spanningsbereik. Alleen het afkap gedragen wordt via een configuratie bestand of instelling verkregen. Dit is aanpasbaar. Of alle huishoudelijke apparaten met hogere spanningen overweg kunnen valt nog te bezien. Het zou mij niet verbazen indien vooral oude apparaten wel eens vervroegd defect zouden kunnen raken. Deels omdat ze er niet voor ontworpen zijn en deels vanwege ouderdom.
Recente reacties op de nieuwsberichten