Wat kost een elektrische auto
Een normale elektrische auto kost in 2026 gemiddeld 46.000 euro. Dat betekent dat deze gemiddeld 7.000 euro duurder is dan een vergelijkbare benzineauto of dieselauto. In het onderhoud en gebruik zijn elektrische auto's echter 35 procent zuiniger, waardoor deze tijdens de levensduur goedkoper kan worden. In 2025 was de elektrische auto echter duurder dan de benzineauto als we alles omrekenen naar de prijs per kilometer. Voor een elektrische auto betaalde je vorig jaar 75,6 cent per kilometer en voor de benzineauto was dat 66,8 cent per kilometer. Dit kwam vooral door hogere elektriciteitsprijs en het afschaffen van de subsidies en fiscale voordelen voor elektrische auto's, want in 2022 was elektrisch rijden goedkoper dan rijden op benzine.
Vanaf 2030 wordt elektrisch rijden goedkoper
De verwachting is dat elektrische auto's tegen 2030 goedkoper zijn dan een fossiele brandstofauto, omdat je dan alleen nog een elektrische auto kunt kopen bij de aanschaf van een splinternieuwe auto. Vanaf 2035 kom er zelfs een verbod op de verkoop van nieuwe fossiele brandstofauto's. Vanaf 2050 mogen auto's geen CO2 meer uitstoten en rijden er alleen nog emissieloze auto's rond, wat automatisch betekent dat er een einde komt aan de benzineauto en dieselauto.
Betaalbare elektrische auto's in 2026
Wil je een elektrische auto uit de goedkoopste categorie tot 25.000 euro dan kom je uit bij de Dacia Spring Electric, Citroen e-C3, Dongfeng Box, Hyundai Inster of Renault 5 E-tech. In de categorie van 25.000 euro tot 35.000 euro heb je deze keuze uit de Citroen e-C3 Aircross, Fiat 500e, Opel Frontera, Lynk & Co 02, Skoda Elroq en Cupra Born.
Checklist aankoop elektrische auto
Elektrische auto kiezen
Meterkast controleren
Laadpaal uitzoeken
Elektrische auto kopen
Meterkast wijzigen
Laadpaal installeren
Verschil in prijs
Benzineauto: € 39.000,-
Hybride auto: € 40.000,-
Volledig elektrische auto: € 46.000,-
Plug-in hybride auto: € 42.000,-
Waterstofauto: € 80.000,-
Hoeveel kost het om 100 km elektrisch te rijden?
Door de efficiëntere aandrijflijn van elektrische auto's verbruiken deze aanzienlijk minder energie dan een benzine- of dieselauto. Het verbruik van een elektrische auto is ongeveer 18 kWh per 100 kilometer, waar het verbruik van een benzineauto rond de 7 liter per 100 kilometer ligt. Ook de brandstofkosten zijn in het voordeel van de elektrische auto. Diesel en benzine kosten respectievelijk € 1,91 en € 2,14 per liter, terwijl elektriciteit slechts € 0,26 per kWh kost. Dat betekent dat 100 kilometer rijden met de elektrische auto € 4,68 kost, terwijl dezelfde afstand met een benzineauto € 14,98 kost en met een dieselauto bijna € 13,37 kost.
Overige kosten
Normale laadpaal: € 1.000,-
Slimme laadpaal: € 1.500,-
Verzwaren aansluiting 3-fase: € 275,-
Slimme meter (slim laden): € 215,-
Wijzigen groepenkast: € 800,-
Subsidie voor elektrische auto's
In 2026 is er geen subsidie meer beschikbaar voor de aanschaf van een nieuwe of tweedehands elektrische auto. Lees meer hierover
Milieu-Investeringsaftrek voor bedrijven
Bedrijven kunnen gebruikmaken van de Milieu-investeringsaftrek (MIA) bij de aankoop of lease van een elektrische auto of een waterstofauto.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een elektrische auto?
Eigenaren van volledig elektrische auto's zijn in 2026 niet meer volledig vrijgesteld van de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Vanaf dit jaar tot en met 2028 krijgen elektrische rijders nog 30 procent korting op de MRB. In 2029 daalt deze korting naar 25 procent en vanaf 2030 betalen elektrische auto's het volle tarief. Voor hybride rijders geldt het volle tarief al vanaf dit jaar.
Vrijstelling Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen
BPM is een belasting op auto's gebaseerd op de CO2-uitstoot. Deze belasting heeft een standaard basisbedrag en wordt verhoogd naarmate de auto meer CO2 uitstoot. Volledig elektrische auto's en waterstofauto's stoten geen CO2 uit en zijn daarom vrijgesteld van de BPM. Voor hybride en plug-in hybride elektrische auto's geldt dat niet.
Bijtelling elektrische leaseauto's
Vanaf 2026 verdwijnt het fiscale voordeel dat zakelijke elektrische rijders altijd hadden en krijgt ook deze groep te maken met 22 procent fiscale bijtelling. Als je de zakelijke auto niet privé gebruikt of maximaal 500 km per jaar rijdt, is er geen sprake van bijtelling.
Volledig elektrische auto
Volledige elektrische auto's (BEV) hebben alleen een elektromotor en stoten daardoor geen schadelijke stoffen uit. De actieradius ligt momenteel tussen de 200 en 600 kilometer, afhankelijk van het type auto. Een langere reis moet je dus nog steeds goed plannen, zodat je de auto tussentijds bij een laadstation of openbare laadpaal kunt opladen.
Voordelen elektrische auto
Geen CO2-uitstoot
Fiscale voordelen
Goedkoper rijden
Minder onderhoud
Nadelen elektrische auto
Kleine actieradius
Lange laadtijd
Duur in aanschaf
Hybride auto
Een hybride auto (HEV) heeft naast een elektromotor ook nog een brandstofmotor. Een hybride auto kan de elektromotor onder andere opladen via het regeneratief remsysteem tijdens het remmen. De hybride auto komt in 2 varianten: mild hybride en volledig hybride. Bij een mild hybride auto dient de elektromotor slechts ter ondersteuning van de brandstofmotor. Sommige volledig hybride auto's kunnen voor een korte afstand (zoals ongeveer 40 km) volledig op de elektromotor rijden.
Plug-in hybride auto
Van een plug-in hybride auto (PHEV) is sprake als de accu ook opgeladen kan worden via een stekker. Een accu van een plug-in hybride is vaak groter, waardoor ook de actieradius hoger is. Als de stroom op is, neemt de brandstofmotor het over en rijdt men verder op fossiele brandstof.
Voordelen hybride auto
Grotere actieradius
Niet tussentijds opladen
Minder CO2-uitstoot
Nadelen hybride auto
Geen fiscale voordelen
Duur in aanschaf
Gedeeltelijke CO2-uitstoot
Waterstofauto
Een waterstofauto is eigenlijk gewoon een volledig elektrische auto. Deze heeft dus ook elektromotoren. Het verschil zit hem in de manier waarop de energie wordt opgeslagen. Waar bij de volledig elektrische auto sprake is van een accupakket, maakt de waterstofauto gebruik van een tank waarin vloeibare waterstof wordt opgeslagen, eigenlijk net als bij een benzinetank. Het grootste voordeel van een waterstofauto is dan ook dat je deze net zo snel kunt voltanken als een benzine- of dieselauto.
Voordelen waterstofauto
Grote actieradius
Niet tussentijds opladen
Geen CO2-uitstoot
Snel tanken
Nadelen waterstofauto
Weinig waterstoftankstations
Weinig keuze in merk en types
Veel energie nodig voor waterstof
Duur in aanschaf
Range-extender
Een Extended-Range Electric Vehicle (E-REV) heeft een elektromotor en een verbrandingsmotor. De verbrandingsmotor dient als back-up voor de elektromotor en laadt de elektromotor op als deze leeg raakt. Het verschil met hybride auto's is dat de verbrandingsmotor van een range-extender de wielen niet rechtstreeks aandrijft. De auto rijdt primair op de elektromotor.
Voordelen range-extender
Grotere actieradius
Efficiënte verbrandingsmotor
Minder CO2-uitstoot
Nadelen range-extender
Geen fiscale voordelen
Dure dubbele motor
Gedeeltelijke CO2-uitstoot
Laadpalen
Een laadpaal kopen is op zich niet moelijk, maar welke laadpaal is nou de beste keuze voor jou? De keuze van de juiste laadpaal hangt onder andere af van je laadbehoefte. Om het eenvoudiger te maken, hebben we een stappenplan voor je opgesteld voor het kopen van een laadpaal. Alle prijzen en kosten genoemd in dit artikel hebben peildatum 1 januari 2026.
Opladen elektrische auto
Hoe kan ik mijn elektrische auto opladen? Het opladen van de elektrische auto kun je thuis doen, via een laadpaal of het stopcontact. Onderweg kun je de elektrische auto opladen via één van de vele openbare laadpalen of snellaadstations die Nederland inmiddels heeft. Hierdoor kun je de elektrische auto altijd én overal opladen. Alle prijzen en kosten genoemd in dit artikel hebben peildatum 1 januari 2026.
De elektrische auto en het klimaat
Bij de productie van elektrische auto’s, met name de accu komt, natuurlijk CO2 vrij. Dit is vergelijkbaar met de uitstoot bij de productie van een normale benzine- of dieselauto. Het verschil is echter dat elektrische auto’s tijdens hun levensduur veel minder schadelijk zijn voor het milieu dan een auto op benzine of diesel, zelfs als de auto op fossiele energie rijdt. Meer over de invloed van elektrische auto's op het klimaat
Is een elektrische auto gevaarlijk?
Het rijden van een elektrische auto is niet veiliger of gevaarlijker dan het rijden in een benzineauto of dieselauto, maar er zijn wel verschillen. Bij een elektrische auto is het blussen van een accubrand lastiger en ontstaat er een hogere spanning bij een aanrijding. Ook verlengt het hogere gewicht van de auto de remweg en kan het gebrek aan geluid andere weggebruikers verrassen. Daartegenover heeft de elektrische auto een betere stabiliteit op de weg door het lage zwaartepunt en moderne rijhulpsystemen. Bij benzine-, en dieselauto's ligt het risico vooral bij het licht ontvlambare brandstof en de uitlaatgassen. Ook komen mechanische storingen vaker voor en is het tanken van brandstof gevaarlijker. Recente cijfers tonen aan dat er weinig verschil is in het aantal incidenten tussen elektrisch rijden en rijden op fossiele brandstoffen. Meer over de straling van elektrische auto's
Levensduur en onderhoud elektrische auto
De levensduur van een elektrische auto is vooral afhankelijk van de accu. De accu van oudere elektrische auto’s gaan gemiddeld tussen de 150.000 en 250.000 kilometer mee en dit komt overeen met de levensduur van een auto met een brandstofmotor. Nieuwere modellen verliezen minder dan 10 procent van hun capaciteit na 250.000 tot 600.000 kilometers. Dat is vele malen langer dan een fossiele brandstofauto meegaat. Het vervangen van een batterij kost gemiddeld zo’n 10.000 euro en is goedkoper dan het kopen van een nieuwe benzineauto of dieselauto.
Bij een volledig elektrische auto zijn de onderhoudskosten 60 procent lager dan bij een benzineauto of een dieselauto. Bij de (plug-in) hybride auto zijn de onderhoudskosten ongeveer 30 procent lager.
Actieradius van elektrische auto's
De Tesla Model S heeft de grootste actieradius onder de EV's. Het bereik van deze volledig elektrische auto is 575 km. De gehele top 3 van elektrische auto's bestaat overigens uit Tesla's. Het bereik van de Jaguar I-Pace (470 km) en Audi E-tron (420 km) completeren de top 5.
Elektrisch rijden in cijfers
Medio 2025 rijden er al meer dan een miljoen elektrische auto's op de Nederlandse wegen. Van dit aantal is 57 procent volledig elektrisch en 43 procent een hybride elektrische auto. Slechts 0,1 procent van dit aantal is een waterstofauto. Het aantal elektrische auto's betreft nu een aandeel van 11,4 procent op het totale wagenpark in Nederland, dat zo'n 9,4 miljoen auto's telt. Meer over deze groei
Welke elektrische auto wordt het beste verkocht in Nederland?
De Tesla Model 3 is nog steeds de best verkochte elektrische auto en de Lynk&Co 01 de best verkopende hybride auto, die daarmee de Mitsubishi Outlander eindelijk aflost. Meer hierover
