Laadpalen en ERE certificaten: wat zijn dat precies?
ERE certificaten zijn Emissie Reductie Eenheden en laten zien hoeveel CO2 je voorkomt door op groene elektriciteit te rijden in plaats van op benzine of diesel. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEA) heeft dit verhandelsysteem opgezet en voert deze sinds 1 januari 2026 uit. Het idee is eenvoudig: elektrisch vervoer is schoner dan rijden op fossiele brandstoffen en die milieuwinst wordt omgerekend naar certificaten. Voor elke hoeveelheid stroom die via laadpalen in een auto gaat, ontstaat een hoeveelheid ERE certificaten en die certificaten vertegenwoordigen een geldwaarde. Bedrijven, VvE’s en thuisladers met een eigen laadpaal kunnen allemaal meedoen, zolang ze aan de voorwaarden voldoen. Ook laadpalen van leden van de Vereniging Elektrische Rijders komen in aanmerking.
Waarom betalen vervuilers voor ERE certificaten?
De kern van het ERE systeem is dat de vervuiler betaalt. Oliemaatschappijen die benzine en diesel verkopen, brengen vervuilende producten op de markt en moeten voor elke liter brandstof een bepaalde hoeveelheid ERE certificaten laten zien. Die certificaten moeten ze inkopen bij partijen die wel vergroenen, zoals bedrijven met een elektrisch wagenpark, maar ook huishoudens met een elektrische auto. Het geld stroomt dus van de verkopers van fossiele brandstoffen naar elektrische rijders. Daardoor worden duurzame kilometers financieel nog aantrekkelijker. Dit ERE systeem vervangt het oude HBE systeem, dat jarenlang voor biobrandstoffen werd gebruikt. Met ERE’s ligt de nadruk meer op elektrisch rijden en andere duurzame vormen van vervoer.
Hoeveel kun je verdienen aan jouw laadpaal?
Voor iedere kWh die je via je eigen laadpaal in de elektrische auto stopt ontstaat een stukje ERE certificaat. Die certificaten worden verkocht tegen een marktprijs via de inboekverlener. Voor 2026 ligt die prijs per kWh rond de 10 cent. Rij je veel elektrisch en laad je vooral thuis, dan kan het totaalbedrag al aardig oplopen. De hoogte van het totale bedrag hangt af van de volgende drie dingen:
Hoeveel kWh je per jaar via je laadpaal oplaadt;
Welke inboekdienstverlener je kiest;
De marktprijs van ERE certificaten in dat jaar
Belangrijk detail: de uitkering gaat naar de persoon of organisatie met het energiecontract achter de laadpaal. De EAN‑code van de aansluiting in het Centraal Aansluitingenregister bepaalt wie recht heeft op de opbrengst. Dat is dus niet altijd de bestuurder van de auto, maar meestal de eigenaar of huurder van de locatie.
Laadpalen aanmelden: hoe werkt dat in de praktijk?
Meedoen aan de ERE regeling is redelijk eenvoudig. Elektrische rijders met een eigen laadpaal melden zich aan via een zogenoemde inboekdienstverlener. De inboekdienstverlener regelt de administratie, de registratie bij de NEA én de verkoop van certificaten. Je bent dus niet zelf op de certificatenmarkt actief. Aanmelden bij een inboekdienstverlener kan nu al. Stappenplan aanmelden ERE regeling
Wat betekent dit voor elektrisch rijden?
De Vereniging Elektrische Rijders is enthousiast over de nieuwe regeling. Eigenaren van laadpalen krijgen eindelijk een directe beloning voor hun schone kilometers. Elektrisch rijden met eigen laadpalen wordt zo niet alleen milieuvriendelijk, maar ook financieel aantrekkelijker. Samen met andere maatregelen, zoals meer transparantie over publieke laadtarieven en de opkomst van dynamische laadprijzen, zorgt de ERE regeling voor extra steun voor de overstap naar elektrisch vervoer. Hoe meer stroom via laadpalen in plaats van via de pomp wordt afgenomen, hoe groter de verschuiving van geld van vervuilers naar vergroeners is.
Ondanks dat de ERE regeling al is ingegaan, is deze nog niet definitief. De Eerste Kamer moet hier namelijk nog over stemmen, maar dat lijkt een formaliteit. De verwachting is dat het ERE systeem eind deze maand is goedgekeurd.
Podcast: De Groene Nerds
In de nieuwste aflevering van De Groene Nerds duiken de heren dieper in deze fascinerende ontwikkeling: Shell die jou betaalt om je auto thuis op te laden. Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn, maar het is werkelijkheid. In de populaire podcast geven de heren hun visie op de ERE regeling.
Costonznix
Heel erg jammer dat de regeling zo in elkaar is geflanst….
Dat ik als particuliere EV rijder er weer helemaal niks aan heb.
Heb mijn EV ruim 6 jaar geleden aangeschaft, om volledig schoon te willen zijn.
De woning om die zelfde reden al sinds 2013 van het gas af.
Zonnepanelen op het dak & dus bij aanschaf van de EV een Laadpaal op de oprit gekocht.
De overheid heeft het toegestaan dat stroom terugleveren, wanneer de zon schijnt.
Nu door de Energieleveranciers mag worden voorzien van een “terugleverboete”.
Vanaf 01-01-2027 stopt het salderen volledig.
En ga je dus voor alle stroom in de niet zoning e uren of momenten….betalen.
Plus een “terugleverboete” & voor het overschot krijg je ook al bijna niets meer.
Nu een mooi verhaal over “geld verdienen met je eigen Laadpaal”
Die vlieger gaat niet echt op, de laadpaal moet namelijk voorzien van een officieel MID bemetering.
Die dan ook nog eens niet external van de laadpaal, bijvoorbeeld in de meterkast gemonteerd mag worden.
De Webasto Pure 11KwH 3-fase is een mooie & prima werkende laadpaal.
Maar heeft geen ingebouwde MID meter.
Om dus de Thuis’s opgeladen auto aan de laadpaal te kunnen aanmelden.
Moet er “even” een nieuwe laadpaal worden aangeschaft & worden gemonteerd.
Dit is op de 1e plaats in z’n geheel niet duurzaam, maar kapitaal & materiaal vernietiging.
Daarbij is het financieel niet haalbaar om een goed functionerende laadpaal te laten vervangen voor een nieuwe met een MID meter er in.
De bestaande Webasto is geplaatst & destijds gelijk op de groep in de meterkast een eigen tussenmeter laten plaatsen.
Het is geen auto van de zaak, een lease auto of hoe je het ook wil noemen.
Waar dit vervangen “gewoon even” geregeld worden.
Omdat het ook goed in boekhouding staat, deze duurzaamheids label op verbruikte stroom……
Een totaal gemiste kans, waar vele, zo niet bij a alle particulieren die al enige tijd duurzaam & schoon bezig zijn…….
Opnieuw buiten de boot vallen !!!