[André van Elferen]

Hai alle

Ik heb laatst via een bekende een aanbod gekregen voor een Wallbox Quaser. Eindelijk na meerdere keren vragen.
2 jaar geleden kostte zo’n voorziening nog ~ € 8000,- en werd deze bijna op maat gemaakt.
Nu 2 jaar later een “massa” – product (Wallbox Quaser); zal nog mondjes maat zijn dat deze geplaatst worden want de prijs ligt rond de € 5000,-.
Dat is wel zo’n 37½ % prijsdaling, de voorwaarde is wel dat je auto dit kan en dat zijn tot nu toe alleen de Nissa Leaf en volgens mij de mitsubishi Outlander. (CHADEMO-stekker)
Ondanks alle voordelen voor de Netstabiliteit willen de Netwerkbeheerders en de belastingdienst hier niet actief aan meewerken. Vanwege een onvolkomenheid in de BTW-regeling. Dit is een eenrichting-verkeer regel van producent naar consument. Dit fenomeen maakt van deze “Stroomhandel” een Producent – Consument – Producent keten en daar wringt de schoen. Laat staan dat ze mee denken, subsidie, om hoge investeringen te voorkomen.
En natuurlijk de keuze voor de laadstekker in Europa is niet echt, dat je zegt daar is over nagedacht. Er is gekozen voor een simpele oplossing, “goedkope” oplossing. Er zo’n spreekwoord in het Nederlands Goedkoop is Duurkoop.
Dat komt nu nog niet naar buiten. Maar dat aapje komt nog uit de mouw als alle snellader aansluitngen bij de energie leveranciers / producenten en de intelligentie in de auto’s /stekkers op elkaar moeten worden aangepast. Het paradigma dat Energie centraal moet worden opgewekt is niet meer geldig; Het zal alle geledingen van ons energienet op zijn kop zetten. (zowel Electriciteit als CH4 / H2-gas)
Op naar de toekomst, De virtuele oneindige accu verdwijnt ook in Nederland.

[André van Elferen]

Hai,

Ik rij al jaren een Nissan Leaf de enige auto die dit standaard kan. Maar……… Als je probeerd zo’n bidirectioneel laadpunt te kopen (of te laten installeren) dan reageert er niemand. (overigens ken ik maar een aanbieder (Wallbox Quasar) die zoiets “aanbied”).
Meerdere keren via de webpagina van Wallbox gevraagd om offerte maar dan gebeurd er niets meer.
Is er iemand binnen een van de fora die wel weet hoe ik het voor elkaar kan krijgen.
De Nissan Leaf is de eerste die het kan maar is door de EU op een zijspoor gerangeerd om niet voor Chademo te kiezen als laad interface. (Ik heb daar ook zo mijn gevoelens bij).

[André van Elferen]

Hai

Ik lees net het bericht over het gebruik van de auto-batterij als thuis batterij. Ik rij nu al een 2-tal jaar een Nissan Leaf naar volle tevredenheid met in het achterhoofd dat ik hem kan aansluiten aan mijn huis installatie en via de Bi-directionele laadvoorziening een bijdrage kan leveren aan het ontlasten van de net-infrastructuur en het eigen gebruik van mijn geproduceerde energie kan optimaliseren. Ik zie dat dit bericht ondersteunt wordt door Wallbox en deze maken een apparaat dat mij dat mogelijk kan maken. De Quasar, ondertussen meerdere keren het web-formulier op de webpagina van Wallbox ingevuld voor extra info/offerte helaas krijg je dan geen reactie, lijkt of zij geen interesse hebben voor klanten. Wellicht dat dit berichtje ze kan motiveren iets te laten weten.

[Auteur]

Antwoorden