Import van groene waterstof in Nederland

Onderzoek en bevindingen

Invest-NL, samen met Rebel en Port of Amsterdam, onderzocht de haalbaarheid van import van groene waterstof en de rol van de overheid. Waterstofproductie in Nederland is kostbaarder dan in landen met overvloedige hernieuwbare energie, zoals Oman en Noorwegen. Importeren van waterstof blijkt zinvol door lagere productiekosten ondanks transportkosten.

Financiële kwesties

Aanvankelijk is geïmporteerde waterstof te duur voor wat afnemers willen betalen. In Nederland kost het in 2030 naar verwachting gemiddeld 8 euro per kilogram, terwijl afnemers maximaal 5,50 euro bereid zijn te betalen. Uiteindelijk zou de prijs stijgen tot 11 euro per kilogram in 2055, en import wordt rendabel vanaf 2042.

Potentie van een importterminal

Invest-NL presenteert een businesscase voor een Amsterdamse importterminal met een capaciteit van 200 kiloton per jaar vanaf 2034. Hoewel de terminal aanvankelijk een negatief rendement toont, zou het project een rendement van 2 miljard euro kunnen genereren over 25 jaar.

Overheidsinterventie en stimuleringsmaatregelen

Voor de eerste elf jaar is er een verwacht financieringsgat van 2,4 miljard euro. De overheid kan dit gat verkleinen met instrumenten zoals contracts for difference (cfd’s), subsidies, en leningen. Deze middelen kunnen zorgen dat de importmarkt van groene waterstof aantrekkelijker wordt voor investeerders.

Bevordering van waterstofafname

De overheid kan de afname van groene waterstof stimuleren, bijvoorbeeld door gebruikers een minimumaandeel groene waterstof voor te schrijven. Invest-NL stelt dat de Nederlandse regering moet kiezen tussen sectorgerichte interventies of algemene stimulans voor waterstofimport.

Aggregatorfunctie

Een cruciale factor in het onderzoek is de rol van een "aggregator". Deze verbindt vraag en aanbod en sluit afnamecontracten, waardoor financieringszekerheid ontstaat. De aggregator moet kredietwaardig zijn om de businesscase te ondersteunen.

Fictieve businesscase en financieel plan

Een combinatie van een cfd met een achtergestelde lening is ideaal om het financieringsgat te dichten. Een lening van 150 miljoen euro kan helpen de vereiste cfd-drempelprijs te verlagen, waardoor het benodigde overheidsbudget daalt van 2,4 miljard naar 1,8 miljard euro. Goede regelgeving kan dit verder verlagen naar 1 miljard euro. Hieruit kunnen we het volgende concluderen; Met de juiste overheidssteun en strategieën is groene waterstofimport een haalbare aanvulling voor de energietransitie in Nederland.

Invest-NL: Import waterstof
Meer over waterstof

Bron: Invest-NL